O2O企业死亡警示录：那些陨落的创业新星

作者：龙鼎网络发布时间：2015-10-21 18:52:20浏览次数：15386文章出处：晋城自适应网站制作

O2O企业死亡警示录：那些陨落的创业新星

　　　漫画《死亡笔记》中，凡是被写进该笔记的人物在死神面前都在劫难逃。此前热火朝天的O2O市场正流传着这样一本死亡笔记，越来越多的创业公司位列其中。然而与漫画不同的是，现实中并不存在让死去之人复活的“死亡橡皮擦”，这些创业公司或销声匿迹，或转作其他方向。
　　　据腾讯科技的不完全统计(列表请参看文末附件)，近年来关闭的餐饮外卖项目多达20余个，如雷军(微博)旗下顺为资本投资的烧饭饭，叫个外卖、呆鹅早餐等;近十个社区O2O项目宣布倒闭，曾经备受关注的社区001、叮咚小区面临裁员、资金链断裂危机;汽车、出行领域死掉的创业项目近20个，如提供拼车服务的考拉班车、提供P2P租车服务的Cocar、提供上门洗车服务的e洗车和车8洗车等。晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　在竞争日趋激烈的互联网行业，烧钱大战没有赢家。于是乎，此前打的如火如荼的滴滴快的、58赶集、点评美团纷纷选择了抱团取暖。而对于那些新的创业公司来说，扛过这轮寒冬最为直接有效的方法就是寻到下一轮融资。
　　但结果却不尽如人意，越来越多的O2O创业公司发现根本融不到钱。有数据统计，今年上半年只有四分之一左右的O2O项目能拿到B轮融资，绝大多数O2O创业项目很可能死在B轮之前。
　　　多位投资经理告诉腾讯科技，其所在的投资机构已经停止了O2O项目的投资，“项目还是会看，但投资变得更为谨慎。”一位投资人士称。
当然，从积极的角度来看，资本寒冬也是创业者的黄金时代，资本市场转冷会让那些真正优秀的模式脱颖而出。但是成功创业者的黄金时代之下，其实更多创业者成为铺垫的垫脚石。
　找修吧：死在起跑线上的创业路人甲
　　与上述几个名气还算不错，甚至背后有知名投资人光环的创业项目不同，有更多的创业者还没来得及迈出实现创业梦想的第一步，就倒在了起跑线上。
　　小洋是创业大军中的一员，他从去年年中开始筹备“找修吧”这个项目，主要做的是上门家电维修。按照他的设想，找修吧主要通过和第三方维修站点以及物业的合作来拓展自己的业务。
　　去年下半年，小洋把大部分时间都用来组建团队以及产品的研发。2014年年底，找修吧的产品已经完成内测并准备上线，小洋觉得是时候去寻求第一轮的融资了。
　　小洋告诉腾讯科技，那时候媒体每天都会披露出很多融资信息。看起来，拿融资似乎就是几分钟内搞定的事，只要讲故事、讲未来，拿到天使轮融资是分分钟事，甚至都不用拿出一个成型的产品来。晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　然而，资本市场的突然转冷给火热的O2O市场无情地泼下一盆冷水。小洋如梦初醒般地发现，那个凭借一个好想法就能拿到融资的时代已经过去。“在接触投资人时，我开始察觉到这种变化。”
　　2015年初，小洋开始接触投资人。半年的时间里，他接触了10余家投资机构，尽管这些投资人在最初都表现出对于项目的种种兴趣，并提出了一些建议和构想，但最终没有一家机构愿意把这种肯定落在白纸黑字上。
　　小洋对腾讯科技表示，这些机构大都表现出一种态度，即需要看到用户和数据才愿意给出投资。而刚刚起步的他，还拿不出投资人想要的东西。
　　由于没有新一轮资金的注入，项目难以持续，起初的几个项目合伙人也都纷纷撤退，有的回到公司上班，有的选择回到原有的工作中去。
　　除了没拿到融资，他们可能还存在这些问题
　　表面看来，创业者似乎都更愿意把项目失败的原因归结为资金链断裂。但仔细体味，就会发现其中有太多值得考量的因素。
　　1、需求是否真的存在。
　　在上门O2O这股大潮中，以家庭为主要消费场所的服务领域涌现了大批创业公司，比如上门美甲、上门洗车、上门按摩等等。但所有上门服务都有那么强的需求吗?这其中又有多少是伪需求。
　　邱彬彬认为，上门服务可以大概分为两类，一类是必须要上门才能完成的服务，比如上门家政、上门维修，这是刚需，并且行得通;另一类则相反，不一定要上门才能完成，比如上门洗狗、上门推拿。“这些服务本来在线下就可以完成的，搬到线上意义不大，有的上门服务甚至就是伪需求。”
　　美丽加创始人马晓光对腾讯科技表示，如果是低频、低价，那这个事情就没法做，是违反市场规律的。比如家电维修是刚需，家电清理只是低频，也并非刚需——一个家庭一年都不见得会清晰、保养一次。“如果找不到好的商业模式，又没融到资，那就非常危险。”
　　O2O服务的核心并不是上门本身，关键在于是否能提升消费者的服务体验。马晓光表示，O2O服务在发展的第一阶段需要线上给线下带量，以美业为例，很难拉新。“一家店做得好与不好，关键在于能否留住老顾客，如果总想着如何拉新，说明客源存在问题，意味着新客人来了留不住。” 晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　2、能否把握融资节点。
　　应该说，顺利拿到融资是很考验一个创业者的融资能力的，他们通常在有钱的时候就去寻求下一轮融资。但如果创业公司一心忙于商业模式的改进，忽略了融资和商业模式往往是并行的这点，就非常危险。
　　赶集网CEO杨浩涌(微博)就曾给出建议，他表示，“规模决定一切的O2O领域,早备钱粮,时刻准备过冬,估值与出让股份不是最关键的;寒冬季,O2O企业没钱熬不过6个月,钱不到账,一切都是扯淡。”
　　3、能否摆脱虚假数据牵绊
　　在资本大潮的裹挟中，本应艰辛励志的创业故事逐渐变得浮躁起来，数据造假和各种谎言在O2O行业接连上演，比如刷单、在用户数、订单数、市场份额上注入水分。
　　伴随着股市震荡，不少机构也被套在股市里面，资金端的紧张导致投资机构对于O2O企业的投资谨慎又小心，在整体经济不明朗的情况下，每投出去一笔钱都有可能会覆水难收。
　　因此融钱变得更加困难已经是既成事实。烧钱难以为继，虚幻的繁荣数据也只是一种“心理安慰”，唯有真正提供创新和价值的创业公司才有机会走的更加长远。
　　最后想说的是，资本寒冬期可能比预想的还要久，最低谷还远未到来。有分析人士指出，未来两年之内整体资本市场都可能是比较冷的，2016年很多O2O创业公司将面临生死大考，O2O领域中平台级的机会已经消磨殆尽。不幸中的万幸却是，资本市场的转冷会更加突出那些真正优秀的模式
　　社区001：深陷讨薪和离职风波
　　过去一年是社区O2O概念的红利期和飞速成长期，一大波相关项目应运而生。然而，很多投资人甚至不懂社区O2O市场就盲目跟进。随着时间推移，一些曾经光鲜亮丽模式开始被验证为是价格刺激下的伪需求。
　　起步于2012年6月的社区001，已经不能算是一家新公司。创立的第一年，团队只在北京的部分区域低调经营。随着2013年底开始的一波O2O大潮，这支由互联网老兵邵元元执掌的社区电商，开始受到空前关注，同时开始了一轮快速的市场扩张。
　　然而，这个曾经高调的明星企业现在却在面临一场破产和讨薪风波，大量人员离职，并停止接单。在百度贴吧中，充斥着来自社区001员工的讨薪贴。腾讯科技试图联系社区001但无果，而该公司创始人邵元元的微信朋友圈自9月中旬起便未有更新。
　　网络中流传着一份邵元元的公开信，他在信中表示，领导层面正在寻求积极有效的措施来稳定局面克服困难让企业渡过难关。
　　“社区001到了历史性的转折期，我们正处于重大战略调整和严峻挑战阶段，尤其这几个月来，因为薪资缓发问题，一直未能与大家有及时的交流和沟通，公司内部产生各种负面的猜疑和误会等。” 晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　可见，资金链断裂是导致社区001走到尴尬境地的直接原因。此外，其模式也存在诸多问题。“做超市的搬运工”，这曾经是邵元元对其产品逻辑的概括，运作模式是与小区周边的商超合作，用户通过移动端下单，由社区001的工作人员在1小时内完成物品的采购和配送。
　　问题有以下几个：
　　第一，社区001的目标人群主要是家庭主妇、老人，这部分群体的使用习惯尚未跟上移动互联网的发展速度，前期拉新、后期老顾客留存都是个问题。
　　第二，做超市的搬运工，流程复杂不说，要在1小时内完成物品的采购和配送，意味着需要密集的布点和大量人力劳动，对公司来说人力成本过高，业务本身难以实现盈利。
　　第三，除了直接对接超市的业务(“生活超市”业务)，平台另有一块业务直接对应厂商、供应商，也就是“精品超市”业务。但能否实现用高频的“生活超市”拉动低频的“精品超市”构想，存在很大不确定性。
第四，产品欠缺差异化，如果只是做超市的搬运工，意味着竞争对手是天猫、京东一类的电商巨头，很难超越。
　考拉班车：巨头笼罩下陨落的创业新星
　　一些具有发展潜力的创业新星，因为存活在巨头阴影下、资金链断裂最终阵亡。
　　原来的逻辑是，在O2O市场只要模式走得通、有足够的钱可以烧，那么就可以继续打这场仗。而考拉班车因为没能融到新一轮融资只能选择最为保险的方法：把业务并给滴滴，自己转做其他方向。
　　考拉班车成立于2015年3月11日，在短短6个月的时间里，考拉班车就收获了不错的战绩。
　　张敏告诉腾讯科技，截止8月底，考拉班车在北京覆盖了130条运营线路，拥有70多辆班车，日均订单能够达到5000多单，上座率能达到80%，而运营团队人数不过20余人。而彼时拥有150个人的运营团队的滴滴大巴，上座率也不过才达到60%左右。
　　对此，张敏将其原因主要归结为考拉班车整个团队非常强的执行力，“我们有更高的花钱效率，所以可以在短时间内用更少的资金达到行业第一梯队的位置。”
　　在对外宣布关掉业务的前一段时间，张敏见了三四十家投资人，然而在7月份滴滴出行宣布推出班车业务的档口，没有人敢冒风险去挑战这个出行市场的巨头，更没有人愿意拿出这笔投资。张敏认为，这是导致她放弃考拉班车的最大原因。晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　在创业以后，张敏说她深刻地理解到什么叫做“做最好的打算，做最坏的准备，尽最大的努力”——在8月下旬的时候，张敏就做出了最坏的准备。
　　她把8月设定为考拉班车的“Deadline”：她的底线是要在账上留下一笔资金，来做善后以及支撑随后的转型。在这个决定成败的关键时刻，立刻决策对她来说至关重要。“继续把这笔钱扔到原有的业务里，可能分分钟就消化掉了，这是沉没成本，一点意义都没有;而如果要转型，就像是带着镣铐跳舞。这就是一个真实的创业环境和创业状态。”张敏说。
　　事实上，关于考拉班车失败的原因外界也有一些冷静分析，比如，过度依赖资本行不通，项目自己得有现金流或别的资本，否则一旦运营节奏和资金流把握出了问题，资金就会很快用光;考拉团队缺乏经验，52名员工中有多达30位的实习生，团队缺乏具有交通背景的专业人才，以及巴士领域本身存在的市场规模、监管限制等问题。
　　烧饭饭：三个大坑让厨师上门难成美食界滴滴
　　厨师上门市场也传来了倒闭的声音。曾获得IDG和雷军683万美元投资的厨师上门O2O服务平台烧饭饭日前正式宣布停业。
　　烧饭饭是当前厨师上门O2O服务平台中的一家，行业相对知名的还有好厨师和爱大厨。其中，好厨师不久前宣布完成1亿B轮融资，爱大厨也宣布已完成千万美元级A轮融资。
　　创始人张志坚对腾讯科技表示，“烧饭饭”停业原因是，厨师上门O2O服务是非标准化、完全增量的市场，很难实现规模化的业务扩张，无法做成一个估值10亿美元的公司。
　　这里的O2O非标准化、完全增量是相对打车、专车市场而言，类似滴滴快的、Uber等企业，针对客户的服务可以很好的标准化，且面对的完全是个存量的市场，本身需要就一直存在。
　　但厨师上门O2O服务是一个全新的市场，服务属于懒人经济范畴。这意味着滴滴快的、Uber等企业切入市场，完成从0到100万的每日订单很容易，可以很快从存量市场转化出来，而厨师上门O2O服务的订单从0到1000单都非常不易。晋城网站建设-晋城龙鼎网络为您解答
　　这是好厨师、爱大厨、烧饭饭面临的困难境地。当厨师上门O2O服务每日订单都很少的时候，衍生出来的电商服务也没有根基，整个上门业务很难实现规模化的运营。
　　张志坚对腾讯科技表示，烧饭饭团队曾经期待通过努力后每天订单达到1万单，过几个月后，团队期望变成每日订单1000单，团队逐渐明白，原来这个市场没有想象的那么大。
　　烧饭饭遇到的另一个挑战是效率低下。张志坚称，厨师上门O2O服务一天基本只能服务中午、晚上两餐，能达到1天服务2次午餐、2次晚餐的已经很少。
　　更关键的是，厨师上门O2O服务的供需两端也不平衡，比如，当年夜饭等需要大量厨师上门服务时，往往需要大量的厨师，这又往往是酒店最繁忙的时候，厨师很难出去做兼职。这就使得没有足够数量的厨师去满足用户的需求。从具体的运营层面讲，厨师也需要装备和工具，一部分酒店厨师也不适合在家里给人做普通的饭菜。
　　另外，饭菜也属于非标准化产品，最终，厨师上门O2O服务也面临众口难调的尴尬。
　　在这一系列的因素之下，张志坚和团队最终决定不再尝试改变用户习惯，抛开“互联网加、O2O、共享经济、美食界的滴滴”这些羁绊其正常思考的时髦词汇，回到创业的初心上。张志坚的想法是，推倒“烧饭饭”重来，做外卖品牌。
　
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